10.09.2017/SW (Werratal - Gertenbach) 1.660m QFE

Name des Berichterstatters
Jürgen Kapahnke

Datum des Wellenfluges:        10.09.2017
Windrichtung:            SW
Ort des Wellensteiggebietes:    Werratal - Gertenbach
Auslöser Falls bekannt:        Kaufunger Wald
Erreichte Höhe:            1.660
Zeit-Bezugssystem:        UTC
Höhen-Bezugssystem:        QFE
Flugzeugführer:            Jürgen Kapahnke

Daten des Fluges   
Verein:                NVfL Grifte
Flugzeugtyp:             Ls4
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Startort:               Witzenhausen - Burgberg                     
(bei Höhenmessereinstellung     204 mtr                      "QFE" bitte Platzhöhe ü.N.N.)
Startzeit:               12:40
Landeort:               Witzenhausen - Burgberg
Landezeit:               14:06
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Bodenwindrichtung:        SW 230°
Bodenwindstärke:           20kmh
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Einstieg in die Welle/n:    Werratal - Gertenbach  12:43 Uhr

Für jedes Wellensystem:
Einstieg(e) aus:        F-Schlepp
Einstieg(e) in Höhe:        970 mtr
Angetroffene Steigwerte:    4,0 - 3,0 mtr bis auf 1070mtr
Erreichte Höhe(n):        1.660 mtr 13:08Uhr über Witzenhausen
Ausdehnung des Steiggebietes:   Witzenhausen-Hedemünden
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Vermuteter Auslöser:        Kaufungerwald
Höhenwindrichtung(en):        SW 1200mtr (oberhalb der Wolkenbasis)
Höhenwindstärke(n):        25kmh 1.200 mtr

Bericht:
Am 10.09.2017 um 12:40 startet F-Schlepp in Richtung Hedemünden, kurz vor
 Gertenbach in 780 mtr stiegen die Steigwerte von 3,8 auf 7,5 mtr so dass
ich in 970 mtr ausklinkte. Danach ging es an der Wolkenkante mit 4,0 bis
3,0 mtr auf 1.070 mtr. In der Höhe wurde das Steigen geringer zwischen 0,5
und 1,0 mtr bis auf 1,660 mtr. Um 13:40 brach die Welle durch Winddrehung
auf 210° und Thermik zusammen. So starke Steigwerte habe ich im Werratal
noch nicht erlebt.
Es war noch der Twin von Witzenhausen und ein Flugzeug aus Eschwege in
der Welle.

Flugwege sind hier:
https://skylines.aero/flights/82705
https://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html;jsessionid=2902E45F5613D4B5087E7DB546B2F8A3?dsId=6127219
Der Flugweg nach dem ausklinken wird noch als F- Schlepp gezeichnet, weil die Steigwerte zu hoch waren??